急发敦促长文，小时后快批复飞

被迫停飞猎鹰长达两周的SpaceX，今天公布7.11发射失败调查结果，公开敦促FAA批准复飞，并宣布箭在弦上，瞄准7月27日恢复发射。戏剧性一幕出现，发文1小时后FAA快速批准复飞。

美东时间7月25日晚6时许，即北京时间7月26日早6时许，SpaceX在官网发布长文，公布7月14日向FAA提交7.11猎鹰9号二级失败调查报告的精华内容。中译版长文如下▼，三体引力波逐段解读。

「2024年7月25日

猎鹰9号火箭恢复发射

SpaceX向美国联邦航空管理局(FAA)提交了有关2024年7月11日猎鹰9号发射异常的事故报告。SpaceX调查团队在FAA监督下，确定了事故最可能的原因，并已采取相关纠正措施，以确保未来发射任务成功。

发射后数据评审确认，猎鹰9号一级助推器在上升、分离以及成功着陆无人回收平台过程中表现正常。在猎鹰9号二级发动机第一次点火过程中，发生了液氧泄漏，泄漏发生在二级发动机周围绝缘层内部。泄漏原因是压力传感器连接线上的一条传感线出现了裂缝。这条线由于发动机振动造成的高载荷以及固定夹松动而疲劳开裂。尽管出现泄漏，但二级发动机仍继续完成了首次点火，进入了预定的椭圆停泊轨道。

原计划进行二次点火以使其圆化轨道，为部署卫星做准备。但上面级因液氧泄漏导致发动机部件过度冷却，尤其是与点火液供给有关的部件。结果发动机出现硬启动，而非受控点火，这损坏了发动机硬件，导致上面级失去姿态控制。不过，上面级仍照常工作，成功部署了星链卫星并最终完成了能量释放。

部署后，星链团队与10颗卫星建立通信联系，发送了提升轨道高度的初始点火指令。遗憾的是，这些卫星处于极高阻力环境中，近地点仅135公里。因此，本次发射的20颗星链卫星全部重新进入大气层。按照设计，星链卫星在再入时会完全烧蚀销毁，不会对公共安全构成威胁。目前尚无报告有任何残骸掉落。

SpaceX工程团队已经对所有SpaceX火箭和地面系统进行了全面彻底的检查，确保我们在恢复发射时做好万全准备。对于近期的猎鹰发射，将移除二级发动机上故障的传感线和传感器。该传感器不是飞行安全系统必须的，可以由发动机上现有的备用传感器代替。这个设计变更已在SpaceX位于德克萨斯州麦格雷戈火箭开发中心进行了测试，且在SpaceX事故调查团队参与下，受到FAA加强监督和鉴定分析。针对现役火箭上的所有传感线和固定夹具进行了额外的清理、检查和审核，并且预防性更换了关键位置的相关部件。

安全、可靠是SpaceX运营的核心。如果没有这一点，我们就不可能实现当前的发射节奏。正是这种高频发射，让我们获得前所未有的飞行数据，使我们能够安全可靠地迅速恢复发射。我们的任务至关重要——安全地将宇航员、客户载荷以及数以千计的星链卫星送入轨道——这需要猎鹰系列火箭成为世界上最可靠的火箭之一。我们感谢FAA和客户的持续工作与一贯支持。」

针对以上文字，【三体引力波】作如下解读：

○「2024年7月25日」

——这是公开发布日期，具体发布时间是在美东时间7月25日晚6时许，北京时间7月26日早6时许。这也是美东时间7月11日猎鹰9号二级发射失败事件整整两周之后。也就是说，SpaceX已经足足停飞了长达14天。很显然，对于追求高效运营、高频发射的SpaceX来说，简直忍到极限。所以才会向公众发布这篇，表面是「调查报告」，实则是「敦促文章」。甚至直截了当宣布箭在弦上，已经瞄准7月27日恢复发射。具体发射窗口：美东时间7月27日00:21（北京时间27日12:21），位于美国黄金发射位肯尼迪航天中心39A计划复飞——发射今年第71发猎鹰火箭，采用B1069.17复用火箭执行StarlinkGroup10-9星链任务，一箭23星，也是今年第50次发射星链。

○「猎鹰9号火箭恢复发射」

——这句话原文「FALCON9RETURNSTOFLIGHT」使用的是现在完成时(PresentPerfectTense)。也就意味着，SpaceX是在向所有人（包括FAA）明确传达一个消息：我们现在已处于重新恢复发射状态。潜台词就是：万事俱备，只欠批准。类似场景曾多次在星舰试射期上演过。

○「SpaceX向美国联邦航空管理局(FAA)提交了有关2024年7月11日猎鹰9号发射异常的事故报告。SpaceX调查团队在FAA监督下，确定了事故最可能的原因，并已采取相关纠正措施，以确保未来发射任务成功。」

——这段话就是SpaceX之所以敢如此硬气挑明「猎鹰9号火箭已处在恢复发射状态」的简洁理由，甚至是直接「将FAA军」的有力理由。

○「发射后数据评审确认，猎鹰9号一级助推器在上升、分离以及成功着陆无人回收平台过程中表现正常。在猎鹰9号二级发动机第一次点火过程中，发生了液氧泄漏，泄漏发生在二级发动机周围绝缘层内部。泄漏原因是压力传感器连接线上的一条传感线出现了裂缝。这条线由于发动机振动造成的高载荷以及固定夹松动而疲劳开裂。尽管出现泄漏，但二级发动机仍继续完成了首次点火，进入了预定的椭圆停泊轨道。」

——这段具体指明事故原因：由于氧气系统压力传感器连接线上一条传感线出现裂缝。为何会出现裂缝？这条线由于疲劳损坏而开裂的，具体原因来自发动机振动造成的高载荷，以及固定该管线的夹具松动的双重因素所致。「夹具松动」，急发敦促长文，小时后快批复飞听起来像是装配错误，夹子没有正确拧紧？人为因素？需要内部整改。这就是一查到底的原则，最终查到了细微末节，直到查无可查的程度。

○「原计划进行二次点火以使其圆化轨道，为部署卫星做准备。但上面级因液氧泄漏导致发动机部件过度冷却，尤其是与点火剂供给有关的部件。结果发动机出现硬启动，而非受控点火，这损坏了发动机硬件，导致上面级失去姿态控制。不过，上面级仍照常工作，成功部署了星链卫星并最终完成了能量释放。」

——这段指明「氧气泄漏」与「二级未能正常二次点火」的因果关系。氧气泄漏——发动机部件过度冷却——TEA-TEB（三乙基铝-三乙基硼烷）作为点火剂过度冷却——SpaceX通常要求猎鹰火箭梅林发动机系统的温度至少维持在50摄氏度以上。低于这个温度，三乙基铝-三乙基硼烷很难发挥点火作用——导致真空发动机无法实现第二次正常点火——出现硬启动，即非受控点火——损坏发动机硬件——上面级失去姿态控制。

该报告没有提及马斯克所说的RUD（快速计划外解体），即发动机爆炸。很可能在事后调查分析发现，只是损坏真空发动机部分硬件，最多算是局部RUD。否则就不会完成后续：上面级仍照常工作，成功部署了星链卫星，并最终完成了能量释放（原文stagepassivation级段被动化的过程）。其实指的是排空残余推进剂能量，这是猎鹰二级火箭每次任务结束时的标准做法，为安全再入做准备。

○「部署后，星链团队与10颗卫星建立通信联系，发送了提升轨道高度的初始点火指令。遗憾的是，这些卫星处于极高阻力环境中，近地点仅135公里。因此，本次发射的20颗星链卫星全部重新进入大气层。按照设计，星链卫星在再入时会完全烧蚀销毁，不会对公共安全构成威胁。目前尚无报告有任何残骸掉落。」

——这段说明无法既定部署20颗卫星的原因。重点强调所有卫星安全再入烧毁，未对公共安全造成任务威胁——这正是FAA作为监管部门最为看重之处。

○「SpaceX工程团队已经对所有SpaceX火箭和地面系统进行了全面彻底的检查，确保我们在恢复发射时做好万全准备。对于近期的猎鹰发射，将移除二级发动机上故障的传感线和传感器。该传感器不是飞行安全系统必须的，可以由发动机上现有的备用传感器代替。这个设计变更已在SpaceX位于德克萨斯州麦格雷戈火箭开发中心进行了测试，且在SpaceX事故调查团队参与下，受到FAA加强监督和鉴定分析。针对现役火箭上的所有传感线和固定夹具进行了额外的清理、检查和审核，并且预防性更换了关键位置的相关部件。」

——清清楚楚指明了一连串整改措施：移除二级发动机潜在故障的传感线和传感器，且现有传感器可以代替；在FAA强化监督和鉴定分析下，位于德州麦格雷戈火箭开发测试中心进行整改、实测、审查。这段话清晰描述了SpaceX在这次事故后的响应措施。他们对整个现役火箭发动机进行了全面彻底的检查和改进，从根源上预防类似事故的再次发生。这种对已知问题的积极应对，有利于提高猎鹰火箭的安全性和可靠性，从而让猎鹰系列火箭成为世界上最可靠的火箭之一。

○「安全、可靠是SpaceX运营的核心。如果没有这一点，我们就不可能实现当前的发射节奏。正是这种高频发射，让我们获得前所未有的飞行数据，使我们能够安全可靠地迅速恢复发射。我们的任务至关重要——安全地将宇航员、客户载荷乙基数以千计的星链卫星送入轨道——这需要猎鹰系列火箭成为世界上最可靠的火箭之一。我们感谢FAA和客户的持续工作与一贯支持。」

——最后一段紧扣发文意图，敦促监管部门尽快批准复飞。在充分保障安全、可靠发射的前提下，一系列载人、商发、关键任务都需要高频发射来实现。万事俱备，只欠批准。

这篇敦促文发布约1小时后，果然奏效，促使FAA迅速下文▼，解除停飞，最早我们可在本周六见到猎鹰复飞。