小米力争交付万辆，原型车将挑战纽北最速四门电动车！

小米SU7UltraPrototype发布

近日，小米力争交付万辆，原型车将挑战纽北最速四门电动车！2024雷军年度演讲在北京首钢冰球馆举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军做了主题为“勇气”的第五次个人年度演讲，分享小米造车的来龙去脉和过去三年他所经历的跌宕起伏。

根据雷军的讲述，小米汽车的诞生其实是无奈之举。2021年，作为主业的手机领域遭受美国政府打压，要为手下3万多员工谋个生路，小米必须开辟第二个赛道。由此，智能电动汽车作为热门，成为了小米的最佳之选。

不过造车的难度也很大，时间、金钱成本都要高得多，可能需要投入超过100亿美金、超过3年的时间才能见到成果，雷军也曾一度犹豫。此时已成圈内人的蔚来李斌以及小鹏汽车何小鹏，据说是出了不少力。总之，小米汽车，顺利诞生了！

在演讲后的发布会环节，雷军亲自发布了大小折叠等一系列小米年度新品，并透露，小米SU7全年10万辆的交付目标预计11月就可以提前完成。

发布会上最大的惊喜，是雷军正式发布巅峰性能纯电动车——小米SU7UltraPrototype（小米SU7Ultra原型车），同时宣布将于2024年10月正式征战纽北，目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，持续向保时捷发起挑战。

小米SU7UltraPrototype10月正式征战纽北

据介绍，小米SU7UltraPrototype首次搭载小米自研的V8s超级电机，0-100km/h加速时间低至1.97秒，最高车速可达350km/h；

电池方面，全球首次搭载宁德时代的第二代“麒麟”电池，并联合研发赛道专用高性能电池包，可支持1330kW最大放电功率。

此外，该车碳纤维使用面积多达15平方米，系统减重500kg以上，车重仅1900kg；为最大化赛道能力，小米SU7UltraPrototype通过重构空气动力学设计，带来最大2145kg整车下压力，极大提升整车操控稳定性。

据了解，小米SU7UltraPrototype与小米SU7双车同源，采用同一纯电平台架构开发。小米SU7UltraPrototype将于2024年10月正式征战纽北。

雷军宣布，“10年之内，我们要成为纽北最快的4门电车，我们准备一年一年的干下去，一直要干到全球最强。”

当然，这只是原型车，量产车并不会全然具备这些配置，不过，小米汽车表示，此次在原型车上搭载的诸多自研技术，经过赛道验证后，未来也将广泛应用于量产车上。

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